Sơ mi rơ moóc và xe đầu kéo chở xi măng là phương tiện chuyên dụng để vận chuyển xi măng từ nhà máy sản xuất đến các công trình xây dựng hoặc các đại lý. Tuy nhiên, hai loại xe này có những điểm khác biệt nhất định về chức năng, cấu tạo và hoạt động. Hãy theo chân Autopex để khám phá sự khác biệt đó của hai xe để bạn có thể dễ dàng lựa chọn cho mình phương tiện vận chuyển phù hợp nhé!
Thực trạng xe sơ mi rơ moóc bồn và xe đầu kéo chở xi măng hiện nay
Autopex nhận thấy nhu cầu vận chuyển xi măng bằng xe Moóc bồn hiện nay rất nhiều. Tuy nhiên, tình trạng chứa xi măng quá tải đang diễn biến phức tạp. Bên cạnh đó, việc vận chuyển vật liệu xây dựng như xi măng bằng xe đầu kéo cũng gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông và đặc biệt là ô nhiễm môi trường.
Theo Autopex, hiện nay thực trạng giao thông từ xe đầu kéo chở xi măng cũng được nhiều sự quan tâm của bạn đọc. Bởi lẽ, nó luôn tiềm ẩn những nguy hiểm đáng sợ đến mỗi người dân khi tham gia giao thông vì kích thước của nó. Đã có rất nhiều vụ tai nạn thảm khốc đến từ xe đầu kéo nói chung gây nên những hậu quả không lường. Để hiểu rõ hơn thực trạng của xe sơ mi rơ moóc hay xe đầu kéo bạn có thể tham khảo ở các nguồn trang có uy tín như: ANTV – Truyền hình công an nhân dân hay Báo giao thông hoặc ở một số trang chính thống khác.
So sánh sơ mi rơ moóc bồn và xe đầu kéo chở xi măng
Xe sơ mi rơ moóc và xe đầu kéo đều có khả năng vận chuyển xi măng từ nhà máy sản xuất đến các công trình,… Tuy nhiên, 2 loại xe này lại có cấu tạo, ưu và nhược điểm, tính chất khác nhau. Autopex sẽ tổng hợp và liệt kê cho bạn những điểm khác của 2 loại xe này như sau:
| Sơ mi rơ moóc bồn chở xi măng | Xe đầu kéo chở xi măng | |
| Cấu tạo | Gồm phần đầu kéo và phần bồn chứa xi măng | Gồm phần đầu kéo và phần thùng chứa xi măng được đóng thành bao |
| Khối lượng vận chuyển | Vận chuyển khối lượng xi măng lớn từ khoảng 25 – 35 tấn | Vận chuyển khối lượng xi măng nhỏ từ khoảng 8 – 15 tấn |
| Tính năng | Vận chuyển xi măng cho các công trình xây dựng lớn, quãng đường vận chuyển xa. | Vận chuyển xi măng cho các công trình xây dựng nhỏ, khu vực có địa hình phức tạp |
| Ưu điểm | – Vận chuyển được lượng xi măng lớn đến công trình một cách nhanh chóng – Ít hao hụt xi măng trong quá trình vận chuyển – Xi măng được trộn đều trong quá trình vận chuyển vì thể sẽ tiết kiệm chi phí lao động vì chỉ cần xả ra | – Dễ dàng bốc dỡ hàng hóa – Cấu tạo đơn giản, dễ bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng chính hãng |
| Nhược điểm | – Cấu tạo phức tạp hơn dẫn đến việc bảo dưỡng và sửa chữa thường xuyên hơn. | – Vận chuyển được lượng xi măng nhỏ hơn – Hao hụt xi măng nhiều trong quá trình vận chuyển – Cần có thêm thiết bị để trộn xi măng tại công trình. – Không phù hợp để vận chuyển xi măng trộn quãng đường dài. |
| Giá thành | Dao động từ 500 triệu đến 2 tỷ đồng | Dao động từ 500 triệu đến 3 tỷ đồng |
Theo Autopex tùy vào mục đích và khối lượng xi măng để bạn có thể lựa chọn được loại phương tiện phù hợp. Ví dụ sử dụng sơ mi rơ moóc bồn mang lại hiệu quả tối ưu, đẩy nhanh được tiến độ công việc và tiết kiệm chi phí lao động cho các công trình và công tường lớn. Và ngược lại.
Xe sơ mi rơ moóc chở xi măng
Phân loại
Autopex phân loại các mooc bồn xi măng dựa trên 3 tiêu chí chính:
- Thể tích bồn: 30 khối, 35 khối, 40 khối, 43 khối, 49 khối, 50 khối,…
- Số lượng trục:
- Moóc 2 trục: Với giá thành rẻ moóc 2 trục chịu tải trọng thấp nhất và chỉ vận chuyển được trong phạm vi gần.
- Moóc 3 trục: Với giá thành cao hơn và chịu tải trọng cao hơn moóc 2 trục. 3 trục sẽ vận chuyển xi măng với phạm vi xa hơn, phù hợp với nhiều cung đường khác nhau.
- Moóc 4 trục: 4 trục với giá thành cao nhất vì chịu được tải trọng cao nhất. Vận chuyển xi măng với phạm vi đường dài và phù hợp với tất cả loại địa hình.
- Kiểu Bồn:
- Moóc bồn xi măng rời : Vận chuyển xi măng dạng bột, dạng rời. Bồn thường bằng thép hoặc composite, hình trụ tròn hoặc bầu dục. Hệ thống xả xi măng bằng khí nén hoặc trọng lực.
- Moóc bồn xi măng lồng: Vận chuyển xi măng dạng bao, bồn được làm bằng thép, chia thành nhiều khoang chứa bao xi măng.
- Moóc bồn xi măng xi lô: Vận chuyển xi măng dạng rời, bồn có hệ thống silo bảo quản xi măng
- Thương hiệu:
- Moóc Trung Quốc: CIMC, Chengda, Dongfeng, Shaanxi.
- Moóc Hàn Quốc: Hyundai, Doosan, Benben.
- Moóc Châu Âu: MAN, Volvo, ROR.
Thông số của một loại moóc bồn chở xi măng
| Loại moóc | Dung tích bồn | Tải trọng | Kích thước thùng | Trục | Hãng |
| Moóc bồn 30 khối | 30 m3 | 30 tấn | 8580/7640×2480/1800×2800/1800 | 3 trục | CIMC |
| Moóc bồn 35 khối | 35 m3 | 34 tấn | 9100/8400 x 2400/1600 x 2700/1600 mm | 3 trục | CIMC |
| Moóc bồn 40 khối | 40 m3 | 39 tấn | 9505/8680 x 2500/2010 x 2950/2010 | 3 trục | Yunli |
| Moóc bồn 47 khối | 47 m3 | 46 tấn | 10213/9340 x 2500/2107 x 3170/2107 mm | 3 trục | Doosung, CIMC. |
Xe đầu kéo chở xi măng
Phân loại
- Số lượng trục: 2 trục, 3 trục và 4 trục
- Kiểu cabin:
- Cabin mui thấp: Dễ dàng cho tài xế quan sát và giá thành rẻ. Xe phù hợp để di chuyển trong nội thành.
- Cabin mui cao: Xe có tầm nhìn rộng hơn, thoải mái cho tài xế. Xe phù hợp để di chuyển đường dài.
- Thương hiệu:
- Việt Nam: Một số hãng sản xuất xe đầu kéo chở xi măng uy tín của Việt Nam như: Thaco, Dongfeng, Chenglong, KTC, UD Trucks,…
- Nước ngoài: Một số hãng sản xuất xe đầu kéo chở xi măng uy tín của nước ngoài Howo, FAW, Isuzu, Scania, Volvo, Mercedes-Benz,…
Thông số một số loại xe đầu kéo chở xi măng
| Hãng Sản Xuất | Loại Xe | Công Suất Động Cơ (Mã Lực) | Loại Cabin | Số Lượng Trục | Tải Trọng (Tấn) | Kích Thước (Dài x Rộng x Cao – mm) | Dung Tích Bồn (m3) |
| Dongfeng CP1250Z | 2 cầu | 380 | Mui thấp | 2 | 18 | 9.200 x 2.480 x 3.420 | Đang cập nhật |
| Chenglong H7 | 2 cầu | 375 | Mui thấp | 2 | 16 | 8.900 x 2.480 x 3.420 | Đang cập nhật |
| Howo A7 | 3 cầu | 420 | Mui cao | 3 | 30 | 11.890 x 2.490 x 3.910 | 31 |
| FAW J6 | 3 cầu | 420 | Mui cao | 3 | 30 | 11.890 x 2.490 x 3.910 | 31 |
| Isuzu QKR71 | 3 cầu | 380 | Mui cao | 3 | 26 | 11.400 x 2.500 x 3.500 | 28 |
| Scania P410 | 4 cầu | 420 | Mui cao | 4 | 40 | 12.500 x 2.650 x 3.800 | 35 |
| Volvo FH540 | 4 cầu | 540 | Mui cao | 4 | 45 | 12.650 x 2.650 x 3.850 | 40 |
| Mercedes-Benz Actros 430 | 4 cầu | 430 | Mui cao | 4 | 40 | 12.500 x 2.500 x 3.600 | 35 |
Một số lưu ý khi chọn mua
Trước khi chọn mua một trong 2 loại phương tiện mà Autopex đã liệt kê. Bạn cần phải xác định được nhu cầu vận chuyển của bạn là gì (quãng đường, địa hình, khối lượng xi măng cần vận chuyển).
Sau đó, bạn phải xác định được mức ngân sách mua xe của bạn là bao nhiêu, phù hợp với loại xe như thế nào. Bạn nên cân nhắc những khoản chi phí như: phí đăng kiểm, bảo dưỡng, sữa chữa,…
Theo Autopex, bạn nên lựa chọn những thương hiệu uy tín để đảm bảo được chất lượng cũng như độ bền bỉ của xe. Tránh mua phải xe kém chất lượng, hàng giả tràn lan trên thị trường nhé.
Kết luận
Sơ mi rơ moóc bồn và xe đầu kéo chở xi măng giữ vai trò quan trọng trong ngành vận tải, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xây dựng. Autopex hy vọng rằng bài viết này sẽ giúp bạn chọn cho mình phương tiện phù hợp để tối ưu hóa hiệu quả vận chuyển, tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn.
Leave a comment
Your email address will not be published. Required fields are marked *